There are three marinas in Falmouth. Just in front of the town is the Falmouth Yacht Haven marina and next to it the Port Pendennis Marina. There is a small anchorage between these two marinas and there is Falmouth Yacht Marina a mile upriver. The crew of Delnic warmly recommended the latter to us. All the pilot books warn about the headlands in the English Channel. The tidal currents are strong and in the wind against the tide situations there can be quite rough seas. We had experienced this already in southeastern corner of Ireland and were not in a mood for experiencing it again. Thus we calculated that we’d pass one of the most famous capes in the English Channel called Lizzard Point during the slack. Even better was that we could depart late morning and still arrive in daylight. The Tresco - Falmouth sailing was smooth in favourable current and after 62 miles we arrived to the entrance of the river Fal just before the sunset. Also Dame Ellen MacArthur made history by sailing from Falmouth around the world as fastest women. She completed her circumnavigation on 75 feet trimaran in 71 days, 14 hours jackpot veterinarians tucson arizona, 18 minutes and 33 seconds. Myös Dame Ellen MacArthur teki historiaa, sillä hän on nopeimmin yksin maailman ympäri purjehtinut nainen 75-jalkaisella trimaraanilla, ajassa 71 päivää euro casino jack, 14 tuntia ja 18 minuuttia 33 sekuntia. Myös hänen matka alkoi Falmouthista. Port Pendennis Marinan vieressä on suuri telakka-alue euro asian, jossa heti sunnuntaiaamulla alkoi laivanhuolto ja meidän iloksemme he käyttivät yhden laivan keulapotkuria useamman tunnin ajan. Muuten ei ollut laivatelakasta mitään haittaa. Reeds Almanacissa oli kylläkin varoitus, että mikäli isot laivat tarvitsevat kääntymistilaa parhaat bonukset casino del, niin satamakapteeni voi pyytää huviveneitä siirtymään hetkeksi tieltä. Vaikka telakan viereen voikin ankkuroida, niin ehkäpä sitten ei kannata. Myöhemmin huomasimme, että ankkurointialue ulottuu ihan Falmouth Haven marinan tankkauslaiturin viereen asti. Osa saapuneista veneistä olikin alavedellä perä vain muutaman metrin päässä tankkauslaiturista. Meidän mielestä se olikin paras paikka ankkurointiin. Falmouthissa on kolme satamaa. Falmouthin kaupungin edustalla ovat Falmouth Yacht Haven ja sen vieressä Port Pendennis Marina. Näiden välissä on pieni ankkurointialue. Reilun mailin verran yläjuoksuun sijaitsee Falmouth Yacht Marina, jota esimerkiksi Delnicin miehistö lämpimästi suositteli meille. Kiivettyämme kapeaa kujaa ylös ja astuttuamme pubiin meren suolainen tuoksu nenässämme leijuen, oli ilmassa melkein käsin kosketeltava tunnelma, miltä ensimmäinen kolpakko pitkän valtameripurjehduksen jälkeen on maistunut. Pubi on erinomaisesti säilyttänyt tunnelmansa. Onhan tämä ollut yksi Britti-imperiumin vilkkaimmista satamista, jossa merimiehet ympäri maailmaa ovat astuneet Englannissa maihin. Me nautiskelimme ilmapiiristä ja kylmästä pintistä kesäisellä patiolla ja tavoite oli liueta viettämään yö korkeintaan Suwenan punkassa. Kaikissa satamakirjoissa on aina varoituksia kovasta merenkäynnistä Englannin kanaalin niemien kohdalla. Kova virta yhdistettynä vastakkaiseen tuuleen luo mellevän aallokon. Me olimme kokeneet sen jo Irlannin kaakkoiskulmassa ja meistä tuntui, että kerta riitti. Niinpä laskimme lähtöajankohtamme niin, että ohittaisimme yhden kuuluisimmista Englannin kanaalin niemistä Lizzard Pointin virransuunnan vaihtumisen aikana. Mikä parasta, me saatoimme lähteä myöhään aamulla ja olla vielä perillä ennen pimeän tuloa. Tresco - Falmouth purjehduksen aikana oli meri meille suosiollinen ja 62 mailin kuluttua saavuimme Fal-joen suistoon ilta-auringon kilottaessa joen pinnassa. We went around both the marinas in front of the town but they were full. It is July and we can really see that the main sailing season is going strong. There were already over ten boats on the anchorage but we managed to find a got spot for Suwena. Satama täyttyi päivä päivältä ja lauttoja rakennettiin. Me saimme kylkeemme oikein mukavan pariskunnan Blackjack veneellään. Siinä tarinoidessamme ihailimme heidän upeaa tiikkikantta. Kippari sukelsi saman tien hakemaan ihmeainetta sitloodasta, jolla hän on pitänyt kannen mahtavan hyvässä kunnossa. Meillä on tiikin reunassa ensimmäistä kertaa pientä vihertävää kasvustoa. Olemme odottaneet sopivaa lämmintä päivää prime music, jotta alkaisimme jynssätä ja rapsuttaa kanttamme. Emme kuitenkaan miellä tiikin rapsutusta parhaaksi hellepäivän tekemiseksi, niinpä olemme jo useamman kerran siirtäneet tätä tylsää tehtävää eteenpäin. Ihmeaine on Patio Magic, jota yleensä käytetään kotipihoilla ajotien ja terassin hoitamisessa. Se ei vahingoita terästä eikä lasikuitua. Mikä parasta, ei enää rappaamista. Kaiken kaikkiaan se on liian hyvä ollakseen totta. Kävimme pyörähtämässä kummassakin ekassa satamassa, mutta satamat olivat aivan täynnä veneitä. Huomaa kyllä, että heinäkuun myötä veneilykausi on todella meneillään. Ankkurointialueella oli jo yli kymmenen venettä, mutta löysimme vielä sieltä Suwenalle sopivan paikan. There is a huge commercial shipyard Next to Port Pendennis Marina and for entertaining us, one of the ships was running her bowthruster for several hours on the early Sunday morning. Otherwise there was no trouble from the shipyard. There was a notice in Reeds Almanac that in case big ships need manoeuvring space, the harbourmaster might ask the pleasure boats to move temporarily. So even if it is ok to anchor close to the shipyard it’s maybe better to leave some space. We also noted later that the anchoring area is until the fuel dock of the Falmouth Yacht Haven marina. Some boats were anchoring with their sterns only a few meters from the dock during the low water and to us it looked like the best location.
0 Comments
Leave a Reply. |